| |
| L'hebdo |
LES ARCHIVES
LA REDACTION
AIDE ET CONSEILS
|
|
|
|
 |
n°322 - Jeudi 24 décembre 2004 |
|
| Rubrique L'actu animée par Aggie |
|
Bien chers mes pruneaux, bien cher !
Agen paris, une ligne ouverte vers l'europe
L’Europe des services se construit et la DAGC vient de commettre une décision qui va la conduire dans un de ses nombreux pervers. Une histoire française que les travailleurs français risquent de ne pas apprécier
Pour effectuer certaines relations régionales jugées peu rentables la DAGC (Direction de l’aviation générale et commerciale) subventionne grassement des compagnies pour qu’elles desservent quand même ces lignes.
Cet arrangement est tout a fait louable et est une aubaine pour les régions isolées ainsi dotée d’une relation aérienne vers Paris. Plusieurs compagnies françaises utilisent ou utilisaient ce système (Airlinair, Air littoral, TAT) ce système ce qui est logique vu que l’on est en France !)
Mais depuis quelque temps l’Europe avance ! La désignation se ferait déjà par concours entre les compagnies aériennes Françaises. La DAGC est maintenant ouverte a des opérateur étrangers. Un premier opérateur hollandais, Exell aviation, a déjà obtenus quelques millions d’euros pour Alsace et Loire Exell. Les noms sonnent bien français mais les vols sont opérés sous la licence de Exell Aviation, hollandaise donc. Le personnel de bord est lui aussi hollandais, ce qui limite les coût salariaux bien trop élevé en France. Cela évidement ne plait pas vraiment aux syndicalistes français ! Heureusement il y a une justice, les lignes opérées par les hollandais n’attirent pas la fouille et en hollande la police s’intéresse à certains dirigeants de cette compagnie.
Pour ne pas s’en arrêter la DAGC, encore elle a préféré pour la ligne Agen Paris une compagnie Portugaise, Aerocondor au lieux de Airliner. Vous me direz que s’ils étaient moins chers c’est normal, il faut bien gérer les caisses de l’état. Soit !
Mais le plus étonnant c’est que cette compagnie n’a pas et n’a jamais eu le type d’avion qui devrait être utilisé, un ATR. Ces portugais vont donc louer un avion a une compagnie Danoise. Jusque la il y a déjà 3 pays représenté dans l’affaire. Seulement La compagnie danoise soustraite elle-même pour des raisons de coûts les affrètements d’ATR pour les autres compagnies à sa filiale Lituanienne !
Le tout prend de plus en plus un tour glauque ! Mais ce n’est pas tout ! Une information du site Radio cockpit est encore plus troublante. Non seulement il n’on pas l’avion ni lest équipages qui vont avec, mais il n’ont l’autorisation de les exploiter.
Finalement créer une compagnie aérienne n’a jamais été aussi facile. Il suffit de créer une société commerciale, de proposer des condition et des plan financier miraculeuses a la DAGC, d’encaisser l’argent et ensuite d’affréter l’avion a une vraie compagnie. Vive la France pays d’entrepreneurs !
Rien ne sert de chercher, mieux vaut trouver.
Pour en savoir plus
• Radiocokcpit
http://eurocockpit.com/
• Aerocondor
http://www.aerocondor.com/
|
|
|
| L'auteur |
Cocos
5 derniers articles :
|
|
| Devenez reporter |
|
|
|
Recommander à un ami
Imprimer
Carte de reporter